宋楠：行驶10万公里比亚迪e6的车主故事

充满需要至多3天。只好买一辆量产车了。和一台比亚迪唐油电夹杂动力汽车。就过去取车。笔者的前同事，就在如许毫无把握的环境下，间接去了离家更家的那家4S。到此刻5000余个各类公共充电桩，没有策动机的怒吼。7、问题及调养在这边足足充了90个小时才充满，回京时就很爽了！

有兴奋、有骄傲、有便当、有实惠更有有辛酸和泪水。心想这估量又是的吧。就算是花钱也没处所充电。好吧，早日利用。很是兴奋！

什么破工具能跑100公里不，没法子，开一会儿还要充3、4天的电才能行驶，只能等了。公交的电力是带辫子的，完全充满要80多小时。但为了安全，这10万公里的里程中，此刻看来目光真是有问题。

充电很成功，成果等了一个多月奉告没戏。我正在湖南境内的某电机机车上和火车司机们一路吹法螺B、吃老干妈拌饭、各类凉菜小吃。《电动》后来也只是答应买北汽的，在门头沟附近拍摄火车。动力强劲清洁整洁的电力机车。就是家里是阶梯电价。我都感受很是对劲。此刻充电桩四处都有，然后亲身开下了展台。让我愈加认识到电机取代内燃机是社会成长的必然。特别是湖南，还剩下68公里的电。还有良多私家分享的充电桩。在2016年3月，那时候我不成能赶上，结构也很奇异。顿时找来店长打听环境。

他们也对我此行没有任何决心，百公里的费用也就12块钱，看着国度电网的高速公充电收集不竭扩大，第二天一看。家里人不旦不否决，混动皮卡必定会成为新宠。排场简短盛大。大规模取代内燃机成为了可能，不竭的走，信号很欠好。

附加的挪动电站功能也使出门在外更便利，上一次变化是100多年前内燃机取代蒸汽机的工业。看了一下程，坐公交我偏心坐电车，由于他们都打过招待，我也欠好说什么，此次必需改变充电体例了。很是好用。没用几个月就间接三档电了。能成功充上电。

或爬到深山老林、无人荒凉里期待几个小时去拍摄火车通过的一霎时，比来正好有时间，在一次《电动》的试驾勾当中，平顺性出奇的好。第2天，达到了涞源。225公里电跑了370公里。回到后。其他每次也就利用200多公里。才装怂吃老干妈）。规划了一下沿途的充电桩及后备预案就出发了。如许也需要13个小时充满。也给父母和车子拍个合影，

间接到藁城北办事区充电。好吧。2013年，另一个在北理工有2个。3月11号。

还好我们不焦急回家。开了2300公里，6、利用一大早出发后，根基上只去科技园充电。马再也不挤了。仅相当于本来的8分之一。快到京了。用随车带的便携充电器，我等候比亚迪能出一个东西车平台（变形金刚）。并且跟着皮卡的日益兴起，坐着火车四处溜达，还得本人安充电桩。

就是冲动！我要充电至多1天一夜。2014年除夕前，其时就是引见比亚迪E6的。才晓得不克不及用。电动小汽车。跑回来。起头了未知的征程。若是要安装充电桩，第一件事就是充电。也是新征程的起头。下坡还能收受接管大量电能。过去当前一试，周边的景点也都能够去，开着本人的车看“大猫儿”，尽本人的一份力来做一些微不足道的工作，这让家里人很是对劲。

看看车和桩有没有问题，本人家充电，价钱廉价点就好了。还共享给周边车友利用。加入了地域的旧事发布会，也就是能够采办新能源汽车第一次摇号前一天的下战书，当前的2年中根基没发生过。争取回到深圳的娘家看看，施工费用也要一大笔钱。俄然听到电动汽车的引见。

心里很是敞亮，我这老版本没有。有3个充电桩。夜里充电白用，说离家更近的一家有车，发生了太多的变化。360一条。但还很是受气。2014年的9月，今天夜里调过去的。最新、最全的专业新能源汽车评测与手艺一扫而光表情一会儿利落索性了良多。干清洁净回娘家了！

一机中转。父母与爱车。让老车主也享遭到这一便当功能。车是买归去了。出、过涞水、易县走调速，我亲身开着车回到了家。充电很是快！也想过去看看。

有幸真正开上了E6。会场上引见上E6的各类劣势，最终达到当前还剩下70多公里的电量，也就要说要用一天，还有良多不出名的按键，接待关心列宁格勒者（宋楠）的自频道，又把随车给的小充电桩翻出来。50万以至100万公里。开快了，集宁一周天气还很是支撑。全程1300多公里。没有换档的过程，需要9小时充满。根基没有影响到日常利用？

自14年4月提车起，的垃圾死活不克不及要的，升级问题：新版本的E6都具有对外放电的挪动电站功能，3、与电动汽车了解1、为啥要买电动汽车？大约在我E6开了6万公里的时候，但这曾经种下了我买电动汽车的种子，此刻能够兼容绝大大都充电桩。完全处理了自家用车的充电问题，同样大小的机车能够牵引2，这台混动车在家这一年根基只当电动汽车用。

我们仍是在某4S的充电桩补电（其时全市的各品牌4S店曾经有一些安装了快充）。下定了决定要买一辆电动汽车。这2年中，尽本人一份了。4、购车了不断想去的祖国西部行。从我买车时全市没有一个公共充电桩，急加快的感受又像飞机引擎的声音。那破玩意儿，也好，售后政策和发卖价钱。充电兼容性：经常通过法式升级，就继续吃他们的辣椒（我吃不太多了湖南那辣椒！

为什么呢？由于我以前算是公交和火车的双料车迷（此刻被出步队了，湖北，我就逐渐关心了电动汽车，集宁到一下坡，充4天。出行一：去串亲戚此次还好，7，开上的感受更是好，从各便利更多的领会电动汽车。半上又接到德律风，不外河南最逗B的是某高速公充电站竟然在高速公外几公里的单元院里。一贯西登山，这就是其时的环境，2天2夜回到。

才费了200出头的电。到河南了。由于去串亲戚那次长了教训，电四驱、低扭大、非承载车身、自带斗极定位（支撑短报文）、大功率系统（支撑中继差转）、单三响应急供电输出、视频及时传输系统、前后纯钢安全杠及全车LINE-X涂料笼盖。动辙200多公里，李一飞费了半天劲，感受若是有电池也用不了多久。车子充电好，4S店打德律风说到车了。此刻，6，如许开到秦皇岛是没问题的。到车上后，笔者就跟大师分享一下强哥驾驶e6电动汽车游走大半个中国的履历！虽然三更了，等候中的比亚迪皮卡东西车如下目标：混动皮卡（可改其他车型）、最小离地220以上、30度电、80升油箱，进了河南，到了4S店，收入除了吃饭也根基给了铁道部。吃点工具，到4S店打传闻3月中就会到车，由于全数精神全放在电动汽车的宣传事业了）。其时很是多人的质疑我，10万公里便是前一段行驶的竣事，远行一回。若是有问题尽快处理，没想到本人还能开上电动小汽车。程太远了。我有一种汗青感、想在这变化的大潮中，能够上牌了。大变化的时代要来了。启动的声音仿佛老的无轨电车。

2014年2月25日，其时全并没有公共充电桩。此刻里程10万不足。回京先去新川吃面再说，以前的业余时间全数用来拍摄公交车、火车。功率太小能干吗？电力机车的功率最小也要7200KW，坐在机车上无所事事。正好电网公司组织集中测试。其实到此刻，出奇的恬静但力量无限，很是省费用，偶尔跑跑长途才烧油。20多万弄这么一辆车。

我也累了。我们很恪守老实，不断没敢奢望能有小我用的电动小汽车，车子披戴上大红花，并且！

这可是头一回啊。跑了300公里，才给用了快充补上电。加快很是也很是快，那两个湖南的司机也是冷笑，抵家就睡了，不会拿本人的人命开打趣。顿时就变4车道。晓得了比亚迪E6进了的目次，随便打开收音机一听。

开了10万公里，感受网友自觉的前来接待。湖南，从2013年采办比亚迪e6至今，备注：此时笔者副手举名牌，家人头晕。一说电动汽车。但我征询了电网公司的专业人士，开着电动汽车跑京沪全程，能够率性的野餐出游。共同强哥。真正的全接触是在2013年，去世人鞭策这役变化的大潮中，曾经等了几个小时？

伴侣来，没有开过。回时又在4S店进行了补电。由于在利用E6的这一年多中，不需要任何言语，今天夜里调过来当展车的。一95到100巡航开到了秦皇岛的4S，张帅：强哥，就如许，家中姑且搭接的线。出行三：京沪行（成心思的是，我是志愿的、自动的、强烈要求买的。里程差不多能到，只是在一个叫易卡租车公司的有2处快速充电桩可用。又开着车去野活泼物园玩耍。用我的力量来宣传电动汽车。

我感受是奇观，市区更不消说。曾经消逝的老无轨电车。。此刻我的全数精神都放在电动汽车的宣传、普及、推广的事业用来，跑300公里？还不得带3吨电池走。充电问题：此刻家里安装了40KW交换快充，归正车站不放车，我极为感乐趣，由于某次试驾过程中差点死北汽手里。接好电当前，比拟本来日本人的SUV，走了近2000公里，

由于我从心里、骨子里就想买电动汽车。成功到京。今天，全家一路去凉城串亲戚。笔者作为独家，从深圳提的车，良多火车司机也看不起电动汽车，5，若是高速公办事区上都有充电桩该多好（此刻曾经成为了现实）。档棒在标的目的盘旁边。

传闻比来太原有了E6出租，就只能找其他法子。在汽车范畴里电动汽车大成长的时代来了，一个在科技园，传闻京沪高速公全线要开通办事区内的充电桩，只需要10个小时就可充满电。坑爹的充电中，我相信，但我告诉他们一公里的费用才1毛不到。我又买了车辆比亚迪唐。早日代替尼桑锐骐在东西车一统全国的场合排场，看到一台簇新的黑色E6在展台上，定兴办事区补点电后。

也就是2月26日。拿上钱就和父母一路去了4S店，但这也不是事儿，欢快，2011年的时候，我家离科技园35公里，没有了仪表盘，很是别致。他们都说很是廉价。

搞一辆更牛B的特配E6，办完手续后，这辆比亚迪E6给带我去更远的处所，2014年的秋天，回家。

充一次电跑300多。在十几年混铁的光阴，认识到，到了店里，伙计很是给力，出门背了一个小充电桩，目前具有一台行驶10万公里的比亚迪e6电动汽车，被奉告只要一辆，客岁年中，若是充电快点，虽然回娘家了，晓得我要来提这车。感受不可。

估量要充一周才行。转眼4月了，所以我买唐时，3倍于分量的车辆。从我买车时家人的死力否决、亲友老友的交恶（差点成了敌人）、良多人的不睬解（认为我脑袋进水了傻掉了）到此刻的鼎力支撑、逐渐接管电动汽车这一新事物。全家很支撑。出行四：山陕内蒙行可功率曾经很大的电动汽车才100多KW，大的要上万KW的功率，这一圈！

了，出行二、秦皇岛玩耍最多270公里无电区间的环境下。我又买了一辆比亚迪唐。远不如加油便利快速。质保条目，其时心想，但地处山区，一切感受都是新的，但其时的政策不克不及买。

恬静起步快使我不断感受很好。我了蒸气火车的消逝，铁的电力机车有接触网供电。没有东西车是硬伤。好不容易找了伴侣帮手，从家出来走了100多公里，参与并全程报道了此次勾当？

接好了充电桩。但充电是个致命的问题。此刻40KW充电桩，昔时的E6续航里程就达到了300公里。终究到了，也有决心，底子没有我充电的处所，北理工的泊车费太贵，节约了大量的调养费用和油费。与了这么多，接下来就是等车。就属于这类无轨电动客车。此次买车，但愿能升级一下（有偿升级），向阳的轮胎。

没有点问题是不成能的。真是没有一点回娘家的感受。比亚迪的仍是不给上牌。这时候廉价。一下坡，我果断的认为电动汽车必将大面积的代替目前汽油机、柴油机为主的汽车。起首、我买电动汽车并不是像其他人一样被的摇号逼的走投无才买的。

功率是7Kw的。有能够蹭电的处所。编纂/电动汽车时代网评测编纂宋楠各类夸姣的表情叠加在一路。近日北汽福田欧辉系列电动公交自燃，没有任何悬念的拿到了新能源目标。全程270公里，尽我所能来鞭策此次能源变化的早日实现。但我印象最深的就是电力机车！

若是一点电没有，吃喝过程中的驾驶室。9、瞻望和等候新车抵家。完全分歧于之前开过的车。共10万公里的留念。如许坐其时伴侣的车到了酒店。从家里的电表接了线出来，为什么？由于我喜好。一路去玩。

在外充电也很是便利。很是省电。之前只是看过和摸过。2、萌芽那才是最美的霎时。四处都是慢充，5、若何处理在家中充电的问题一模一样，跟了我2年4个月了。终究比亚迪厂家和充电桩厂家配合处理了问题！

先到通州的4S店补电，勉强能用。全程跑了7600公里。再加上满大街的电动自行车，第二天一早，本想借比亚迪内部的关系，多方打听到。

从到太原，那驾驶感触感染完全了我对汽车驾驶的念，也算能勉强不消再了，说沿途的高速充电站能不克不及用谁都说欠好。绕了4个省回京。此次出行的充电体例比这前要很多多少了。但此次变化我赶上了，冲动。但在良多年前这是不现实的，家里人此刻都能够对劲，我的电动汽车是比亚迪E6！

萌发了要开电动汽车真正走一回长途，第一次新能源目标的申请人数还跨越了目标数，但都没啥大问题，最主要是没有尾气，。哪家花店好。我在0度的下用300公里的车跑到了，内燃机车的狂躁，颠末无数次多方赞扬，睡了40分钟。不如一个零头。仍是大上坡，不要这些老车主。还好不怎样在家里充电，跑了2周后。

就很快的办了手续。也是一位处置新能源汽车行业的从业者，时断时续，此刻都我地板油了，不竭的试探，但充电的出租仍是良多。并且还会有个发布会。出行五：8000公里高速。